Poczucie pełnej kontroli i pewnego prowadzenia
Precyzyjne i przewidywalne zachowanie na drodze to wynik zastosowania radialnej osnowy z opasaniem 0 stopni oraz technologii INTERACT™.

Imponująco efektywna na mokrej nawierzchni
Nowa mieszanka gumowa rozmieszczona w schemacie METZELER HYPERBASE™ pozwoliła na uzyskanie niezrównanego prowadzenia i efektywnego hamowania na mokrej nawierzchni, także w niskich temperaturach. Efekt to o 1,5 m krótsza droga hamowania niż w przypadku najlepszego konkurenta*.

*Wyniki wewnętrznego testu hamowania na mokrym z prędkości 85 km/h przy temp. 25°C

Najwyższe osiągi dostępne w każdej chwili, w całym cyklu użytkowania
Najnowsze wcielenie legendarnej TOURANCE™ NEXT zostało uzupełnione o nowe kompozycje mieszanki gumowej, jak również technologię METZELER DYMATEC™, która pozwala na podtrzymanie wysokich osiągów przez wiele kilometrów, dzięki odpowiedniej geometrii bloków bieżnika.

Komfortowa i bezpieczna jazda zarówno bez ładunku, jak i z pasażerem i sakwami
Połączenie osnów METZLELER i nowych mieszanek gumowych pozwoliło na uzyskanie stabilności i pewnego trzymania toru jazdy, niezależnie od obciążenia.

Wielopoziomowy układ bloków
Zmniejsza emisję hałasu opon i zapewnia doskonały komfort akustyczny i płynność toczenia

Przeprojektowany bieżnik przedni

• Efektywniejsze hamowanie i większa przyczepność na krawędziach dają odczuwalnie większą kontrolę
• Nowa adaptacyjna wysokokrzemionkowa (>80%) mieszanka z funkcjonalizowanymi ciekłymi polimerami SBR
• To rozwiązanie pozwala uzyskać większą ilość wiązań chemicznych z krzemionką i poprawia stabilność, ale także poprawia osiągi na mokrej nawierzchni.

METZELER DYMATEC™

• Funkcjonalny bieżnik z przodu i z tyłu 
• zmienne kąty ścian rowków pod różnymi kątami pochylenia zapewniają zoptymalizowaną równomierność zużycia w zależności od pochylenia motocykla. 
• Specjalnie dostosowane do motocykli Enduro Street*

*Dla tego konkretnego produktu

Umieszczone w rowkach wzdłużnych poprzeczki

• Taka konstrukcja rowków gwarantuje lepszą trakcję na nieutwardzonych drogach. Wpływa ona także pozytywnie na stabilność, przy utrzymaniu dobrego odprowadzania wody.

Stabilność mieszanki i wyższa trwałość

• Dodatkowe poprzeczki pozwalają na utrzymanie odpowiedniej sztywności bieżnika i gwarantują równomierne ścieranie, co przekłada się na wyższą trwałość.

Nowa adaptacyjna wysokokrzemionkowa (>80%) mieszanka z funkcjonalizowanymi ciekłymi polimerami SBR

• Środkowy pas o szerokości 40-45 mm pozwala na uzyskanie wysokiej stabilności i dużej przyczepności na mokrej nawierzchni.

W pełni krzemionkowa mieszanka barków

• Mieszanka dobrana tak, by zapewniała jak największą przyczepność w zakrętach

Boczne pasy zawsze częściowo znajdujące się w strefie styku

• Gwarancja poczucia pełnej kontroli

HYPERBASE™

Wśród trójwymiarowo rozłożonych mieszanek znajduje się specjalna warstwa bazowa, umieszczona pod bieżnikiem.

• Warstwa bazowa wpływa dobre trzymanie toru jazdy, ale także stabilność termiczną, a co za tym idzie - trwałość *

*Niektóre tylne opony wykorzystują układ „CAP&BASE” z centralnym pasem z mieszanki z 50% zawartością krzemionki, zachodzącym pod pasy boczne.